第752章 新的投资（第2页）

谢阳叹了口气站起身来伸了个懒腰，“下午我先回蜀都了，有什么情况再随时告诉我！”

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罗林本来是要送谢阳回蜀都的，不过谢阳觉得麻烦，所以最后自己选择去车站坐大巴，所幸两个城市离得不远，倒也方便。

“这要是有个打车软件就好了。

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坐在了大巴车的前排，看着车站内熙熙攘攘的乘客，谢阳不禁感叹了一声。

说完这句话谢阳就是一愣。

现在这个时候无论是滴滴还是优步都还没有出现，而这不是也意味着有大量的商机吗？

一想到前世时打车软件的盛行，还有共享单车遍布城市的画面，谢阳心中忍不住一动。

打车软件每年靠着高额的抽成就能短短几年内做到上市，可谓是一本万利，共享单车靠着押金和广泛的用户量利润更是惊人，虽然前期的推广费用很惊人，不过那都是同类型产品出现后才不得不采取的竞争手段。

可现在市面上没有这些啊！

只要自己凭借速度迅速占领市场，快速形成规模性的垄断地位，到时候就算有竞品出现，自己只需要稍微打下价格战就很快能把对方挤兑死，最不济自己倒手再把公司卖掉也能赚不少钱。

印象中早期的无论是打车软件还是共享单车都获得了巨额的投资，并且投资的都是大佬。

现在无论是自己的歌曲版权还是投资的那几家公司的分红每年都不是一个小数，这些钱自己暂时也找不到其他的用途，倒不妨提前把网约车和共享单车搞出来！

反正3G网络现在已经在国内开始普及，要不了多久4G就会来临，谢阳越发觉得这件事可以操作。

谢阳闭上眼，脑子里开始回忆这两大软件的发展历程。

印象中打车软件是差不多明年年底出现在市面上的，据说早期靠着几百万就顺利推出了软件，一年时间连续获得两轮融资，不过12年后市面上的打车软件就多了起来，但即便这样，最早的滴滴公司也仅仅在成立一年多的时间内就占领了国内过半的打车市场。

后来靠着后续几亿美元的融资，滴滴又相继推出了面向司机和乘客的“双向补贴”

，彻底将大部分打车软件淘汰，甚至还收购了国外的优步，到后来逐步上市，然后转亏为盈。

谢阳印象中最深刻的就是那个时候自己好几次打车都没花钱，而早期开网约车的那批司机不少人更是靠着这笔补贴月入上万。

不过随着后期滴滴彻底垄断了国内市场，各种补贴也相继取消直至消失，后来靠着高额的抽成更是没少被司机们吐槽和谩骂。

不过即便这样，滴滴依旧是众多失业者们下岗后最好的选择，给无数人提供了可以维持生计的工作机会。

而那个时候“网约车、跑外卖”

更是成为了不少年轻人的选择，不少打工人宁愿选择这两个职业也不愿意再进厂当工人。

“说起来，这个外卖软件似乎也可以做起来。

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